Esses grupos do Reino Unido pedem que o país apoie essas operações de resgate e faça todo o possível para garantir a libertação dos 101 reféns que continuam desaparecidos após ainda desaparecidos após 365 dias. 

Por outro lado, o metrô de Londres também tem sido usado repetidamente pela Campanha de Solidariedade à Palestina para espalhar o  antissemitismo na capital britânica.

Os labirintos de túneis em Gaza 

No documentário From the River to the Sea, da Brasil Paralelo, especialistas relatam que o labirinto secreto de túneis construídos pelo Hamas sobre a Faixa de Gaza são mais extensos do que o  metrô de Londres. Clique e assista gratuitamente.

Em dezembro de 2023, o porta-voz das Forças de Defesa Israelense chegou fazer a seguinte declaração: 

“Pense na Faixa de Gaza como uma camada para os civis e outra camada para o Hamas. Estamos tentando chegar a essa segunda camada que o Hamas construiu”. 

The acordo com o The New York Times, “à medida que as forças terrestres israelenses avançam lentamente em Gaza, o maior perigo pode estar sob seus pés.”

A rede é apelidada de “metrô de Gaza” e, de acordo com as informações oficiais israelenses, estende-se uma grande parte do território de Gaza, cerca de 41 km de comprimento e 10 km de largura. O Hamas, entretanto, alega que seus túneis se estendem por 500 km. 

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Os túneis começaram a ser construídos em 1981. Quatro anos antes de Israel ter retirado suas tropas de população da região, começou a ampliação.  No entanto, a construção dos túneis subterrâneos se intensificou após o Hamas ter assumido o controle da Faixa de Gaza, a partir de 2005. 

Chegaram a existir quase 2.500 túneis na região, que passavam por baixo da fronteira do Egito. O objetivo era possibilitar que os membros do Hamas contrabandeassem combustível, armas e outros bens comerciais. 

Após o Hamas chegar ao poder, em 2007, e Israel apertar seu bloqueio ao território, uma extensa rede de túneis de contrabando cresceu sob a fronteira entre Gaza e Egito. Esses túneis são usados para contornar o bloqueio e permitir a importação de uma ampla variedade de bens, desde armas e equipamentos eletrônicos até materiais de construção e combustível.

As autoridades egípcias têm feito extensos esforços para destruir essas rotas de contrabando, incluindo o bombeamento de água do mar para inundar a rede e fazer colapsar muitos dos túneis. Mas acredita-se que alguns túneis de contrabando ainda estejam em operação.

É possível destruir os túneis? 

Para que o Exército Israelense consiga eliminar a liderança do Hamas como resposta ao ataque de 7 de outubro, é fundamental que eliminem as redes de passagens subterrâneas. 

Para destruir os túneis no terreno, as tropas israelenses em Gaza precisarão encontrar entradas que costumam estar escondidas nos porões de edifícios civis. 

Especialistas afirmam que eles costumam ter apenas dois metros de altura e um metro de largura, o que força os combatentes a se moverem em fila única.

Os túneis usados para esconder equipamentos e combatentes do Hamas não são as únicas passagens ocultas em Gaza.

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Embora o exército israelense supere em muito o Hamas em tamanho e equipamento, enfrentar um inimigo com sua própria rede de túneis é uma empreitada de alto risco.

John W. Spencer, que estuda guerra urbana no Instituto de Guerra Moderna da Academia Militar dos EUA, afirma que:

"É mais parecido com lutar debaixo d'água do que na superfície ou dentro de um edifício."

Ele explicou recentemente no podcast Modern Warfare Project:

"Nada do que você usa na superfície funciona. Você precisa de equipamento especializado para respirar, ver, navegar, comunicar e implementar meios letais, especialmente para atirar."

Principais Perigos

Especialistas apontam que um dos principais perigos de entrar nos túneis é que o Hamas os armadilha com explosivos nas entradas.

Ahron Bregman, professor sênior do King's College London, especializado no conflito árabe-israelense, alerta:

"No momento em que perceberem que os israelenses entraram nos túneis, eles simplesmente apertaram o botão e toda a estrutura poderá desabar sobre os civis israelenses."

Esta situação apresenta um desafio significativo para as Forças de Defesa, exigindo táticas e equipamentos especializados para navegar e combater este ambiente subterrâneo perigoso.

É pouco provável que o Exército seja capaz de destruir toda a rede de túneis. "É simplesmente grande demais, e não há sentido em desmantelar tudo", disse o professor Bregman ao The New York Times.  

Ele acredita que as FDI se concentraram em bloquear as entradas dos túneis, provavelmente solicitando ataques aéreos ou usando engenheiros para destruí-las com explosivos.

Por outro lado, ao longo dos anos, o Hamas aperfeiçoou as técnicas de utilização de escudos humanos. Ou seja, poderia colocar reféns israelenses, americanos e outros dentro dos túneis. Há também o sequestro-surpresa de soldados. 

Existem ainda uma série de outros riscos como ficar sem oxigênio, lutar contra o inimigo em combate corpo a corpo e ter dificuldade para resgatar soldados feridos. 

Um exemplo foi durante o conflito de 2021. Uma série de ataques aéreos devastadores na cidade de Gaza derrubou três edifícios, matando 42 civis. As FDIs disseram que tinham como alvo túneis subterrâneos, mas com edifícios civis também desabaram. 

É também improvável que os terroristas levem a luta para o subsolo - a menos que acreditem não ter outra escolha. Entrar nos túneis privaria as forças israelenses de suas vantagens, explicou o Dr. Bregman. No momento, os israelenses estão avançando com uma massa de tropas, tanques e helicópteros.

"No momento em que você desce para o túnel, é um contra um", disse ele. Esta abordagem sugere que as forças israelenses preferem manter suas vantagens táticas na superfície, focando em neutralizar as entradas dos túneis em vez de se engajar diretamente no ambiente subterrâneo perigoso e desconhecido.

No entanto, há algumas técnicas apresentadas por Israel que conseguem reduzir os riscos: o envio de drones e veículos não tripulados pode mapear esses túneis e ajudar na identificação de eventuais armadilhas.  

As chamadas “bombas destruidoras de bunkers” também penetram no solo antes de serem detonadas. 

De qualquer forma, as estratégias israelenses de mitigação de danos incluem o emprego de tecnologia de ponta para mitigar danos.